Как соединить металлическую трубу с резиновым шлангом?
Труба обычная металлическая, надо её соединить с резиновым шлангом, как это сделать правильно?
Что для этого понадобится.
комментировать
в избранное бонус
Ким Чен Ын [572K]
4 года назад
В начале надо определиться какой внутренний диаметр резинового шланга и какой наружный диаметр трубы.
Если внутренний диаметр шланга больше наружного диаметра трубы, то шланг (резиновый) можно попросту одеть на трубу.
Для надёжной фиксации шланга на трубе нужны вот такие
хомуты, причём можно установить сразу несколько хомутов.
Очищаем конец трубы от ржавчины, можно чуть увлажнить обычной водой, или смазать маслом, можно герметиком, так соединение будет более надёжным.
Далее вставляем хомут, одеваем шланг на трубу.
Надвигаем хомут на шланг и зажимаем его (хомут).
Если внутренний диаметр шланга не позволяет его одеть на трубу, то нужен резьборез.
Нарезаем при помощи резьбореза резьбу на металлической трубе (5-6 витков, достаточно).
Далее нужен вот такой
комбинированны й штуцер «мама» (покупается с учётом диаметра трубы), с одной стороны внутренняя резьба, с другой «ёлочка» под шланг.
Очищаем резьбу от остатков стружки после нарезания резьбы.
Далее, подматываем фум-ленту на трубу (труба с резьбой у нас получается «папа») и закручиваем штуцер.
Затем вставляем хомут, смазываем «ёлочку» маслом, герметиком (силиконовым, к примеру), если нет ни чего, то водой и натягиваем шланг.
Всё, осталось зафиксировать хомут на шлаге и можно открывать воду, проверять этот узел на герметичность.
Если это некий поливочный шланг, то лучше в начале установить кран на трубу и лишь затем к крану подсоединять резиновый шланг.
Как соединить трубу и гибкий шланг?
Есть несколько способов соединения металлической трубы с гибким шлангом. Вот самые простые способы. Если гибкий шланг, так называемый газовый шланг, который выдержиает высокое давление, то необходимо купить переходник с резьбовым соединением на конце. Данный переходник с одной стороны вставляется во внутрь гибкого шланга (изготовлен в виде «ершика») и снаружи зажимается хомутом.
Другой конец с резьбовым соединением соединяется с трубой. Резьбовое соединение может быть как с внешней так и с внутренней резьбой. Другой способ, довольно простой. Если не предполагается в системе высокое давление, то конец шланга на 15″ насаживается на трубу на 15″ и зажимается хомутом.
модератор выбрал этот ответ лучшим
комментировать
в избранное ссылка отблагодарить
Ким Чен Ын [572K]
7 лет назад
Крайне важно знать о какой трубе и о каком гибком шланге идёт речь.
Вот гибкий шланг «мама-мама» (гайка внутренняя резьба).
Для соединения такого шланга к примеру с полипропиленовой трубой, нужен фитинг «папа» (наружная резьба).
Припаиваем фитинг «папу» к полипропиленовой трубе и соединяем гибкий шланг с фитингом (соединение мама-папа» через прокладку.
Примерно так же соединяется этот гибкий шланг с металлической трубой, но предварительно на трубе нарезается резьба.
Если Вы имели в виду некий резиновый шланг, и стальную трубу, то можно нарезать резьбу, плюс вот такой фитинг с переходом «ёлочка».
Резьбовое соединение запаковываем (пакля + фом, пакля наматывается на «папу» резьба на трубе), гибкий шланг вставляем в «ёлочку» и ёлочку затягиваем хомутом.
Как Вы уже поняли, вариантов соединения труб и шлангов десятки, я описал лишь малую часть.
При выборе того, или иного варианта учитывайте и диаметр трубы и внутренний диаметр шланга.
Резьбовые соединения более надёжны в отличии от хомутов.
комментировать
в избранное ссылка отблагодарить
СТЭЛС [19.4K]
5 лет назад
Посоветовать можно много чего, но не плохо бы нам знать, какой диаметр и материал исполнения трубы и шланга, и каково давление среды.
Без этого могу предложить вот такие способы соединения.
- фиттинг соединения резьбовой части трубы и шланга. Шланг ставится на штуцер и затягивается по принципу цапфы —
- переходной штуцер на резьбовую часть трубы со шланга. Шланг одевается на штуцер и крепится хомутом. Переходники есть как с наружной, так и с внутренней резьбой —
Есть вот такие, быстросъемные обжимные штуцеры. На один конец одеваем шланг и затягиваем, второй одеваем на трубу и так же затягиваем. Здесь выбор диаметров очень большой, можно подобрать штуцер с тонкого шланга на толстую трубу.
Если вы пристраиваете гибкий гофрированный сливной шланг, например от стиральной машинки к канализационной трубе, то и здесь есть свои специальные вставки и соединительные элемента. Например вот такие резиновые переходники, с наружным диаметров на 50 мм. а внутренний для шланга от стиральной машины.
Все выше приведенные методы соединения годятся для водопроводов без давления и низкого давления.
Так же есть простой способ который поможет в случае если наружный диаметр трубы чуть больше внутреннего диаметра шланга или равен ему. У трубы просто снимаем фаску на угол, делая так называемый «заман» Трубу очищаем от ржавчины на длину посадки, смазываем автогерметиком и надеваем шланг. Одетый на трубу шланг фиксируем хомутами. Держит тоже не плохо.
комментировать
в избранное ссылка отблагодарить
Владл ен [26.6K]
6 лет назад
Существует масса способов соединения трубы и гибкого шланга.
Дело в том, что многое зависит от того как сильно вам нудно соединить. И естественно много зависит от характеристик самого гибкого шланга и трубы. Как говорится от соотношения их диаметров.
Например на даче я часто соединяю трубы и шланги, например когда не хватает длины шланга, чтобы помыть машину или полить на улице вишни. Иногда при соединении насоса с гибким шлангом требуются хомуты как на машине. Можно конечно затянуть и проволокой, но это соединение одноразовое. Но с хомутами лучше , надежнее и красивее смотрится.
Но иногда бывают толстостенные шланги и их одеть очень сложно. Например у нас на работе был вакуумный насос и одеть шланг на трубу его входа не смог бы и Геракл. Но вот если вымачить такой шланг пару минут в толуоле, то он легко одевался и крепко держался. Но вот долго вымачивать нельзя, так как резина потом быстро начинала «стареть».
Восстановление трубок автомобильного кондиционера
Со временем трубки кондиционера на автомобиле повреждаются, и темой сегодняшней статьи является их ремонт при помощи аргонной сварки. В частности, один из наиболее простых способов (используется на автосервисе на Дмитровском шоссе) — к хвостовикам трубок приваривается переходник, который соединяет основную магистраль с помощью резинового шланга.
Основные повреждения и преимущества восстановления
Вот происходит обычно с трубками автокондиционера: есть механические повреждения на алюминиевых элементах, также протираются резиновые части. И наиболее распространенный дефект — это коррозия трубки, она чаще всего происходит в местах крепления трубки к кузову автомобиля, где скапливаются наибольшее количество соли и грязь.
Как вариант, можно предложить для замены другие трубки, то есть — можно купить новую трубку, оригинальную (устанавливают в САО) либо неоригинальную, или отремонтировать имеющуюся. Ремонт трубки очень интересное решение, понятно, что самостоятельно изготавливать эту трубку совершенно ни к чему, эту работу делают специалисты.
Основное преимущество восстановленной трубки в том, что вместо поврежденных алюминиевых участков будет резиновый шланг, а он не подвержен гниению и будет служить намного дольше чем, оригинальные трубки.
Сварка хвостовиков с переходниками
Вначале от старой трубки отрезаются хвостовики, они практически никогда не повреждаются. Место реза зачищается, обрабатывается, к нему привариваются соответствующий переходник под названием “елочка”. Он приваривается и соединяется с резиновым шлангом через соответствующую трубочку.
Основной такой нюанс установки этой трубки — это места крепления, потому что там, где стоял вот такой обычный шланг с трубочкой, диаметры отличаются — вместо 300 надо закрепить шланг большего диаметра.
Но у специалистов (автосервис в СВАО) все эти технологии отлажены и это все заменяются без каких-либо осложнений. Сейчас расскажем о том, как это делается в реальности.
Итак приступим, ремонт трубки начинаются со сварочных работ, то есть — привариваем фланец старой трубки, которую мы отрезали, к переходнику под названием “елочка”. После сварочных работ мы переходим к прессу, у нас есть приваренная часть хвостовика на алюминиевой части трубки, теперь надо ее соединить с резиновым фрагментом.
Запрессовка трубки в резиновый шланг
Предварительно смачивается алюминиевая трубка в масле так, чтобы она легче у нас запрессовывалась в резиновый шланг. Надевается “стакан” на резиновую часть (“стаканы” бывают, как алюминиевые, так и стальные), после этого мы вставляем трубку и утапливаем до упора, пока “стакан” не коснется выступающий кромки на алюминиевой трубке.
Положение резинового шланга на стакане мы (сервис в городе Долгопрудный) контролируем по маленькому отверстию, и когда видим, что резинка до упора дошла в стакане — после этого можно спокойно запрессовать эту оправку. Стакан на шланге обжимается с помощью цанги — она представляет собой резиновый элемент, которым прикреплены губки, и состоит из двух половин.
Вставляется в оправку и сверху она будет сдавливается дополнительным кольцом через пресс. Продеваем трубку в кольцо при помощи специального приспособления (достаточно сложной формы), она легко так проходит. После этого устанавливаются цанги, а сверху поставили дополнительное кольцо оправки. Когда оправка верхним кольцом прижмется к нижнему стакану, включаем пресс.
В процессе изготовления трубок стакан очень часто приходится обжимать прямо на автомобиле, для этого пользоваться стационарным прессом нереально, в ход идет переносной.
Получилось аккуратное соединение. Аналогичным путем соединяем с другой стороны шланга алюминиевый фрагмент, и в результате этого у нас шланг готов — можно ставить на автомобиль. И да: у нас доступен безналичный расчет.
Остались вопросы?
Задайте их нам по телефону!
можно ли на компрессор кондея ставить газовый шланг?
У брата ауди 100 авант 94г. Нижняя трубка компрессора кондея под машиной замята и порвана. Когда стал смотреть как новую запаять и подсоединить, то увидел знакомую резьбу. Попробовал газовый шланг — закрутился как родной на оба конца.
Можно его использовать или водопроводный армированный — они же тоже выдерживают не хилое давление!
Есть газовый шланг сильфонного типа как на фото
20 марта 2014
Поделиться:
Комментарии 34
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Дело тут не в шланге, а в самом соединении.
Если кто видел как соединяют трубы при монтаже кондиционеров то сразу все поймет!
Там соединение коническое мягкий металл к мягкому металлу. Никаких резиновых прокладок и прочего нету, т.к. они через десяток дней будут причиной утечки.
соединять алюминиевые трубы системы со стальным шлангом бессмыслено.
Хотите сэкономить купите трубу нужного диаметра, вальцовку и гайки. Только трубу аллюминиевую т.к. медь не «спаяется»
да вы видимо ниразу не меняли радиатор кондея на автомобиле! там через прокладку соединение! я у себя на а4 снимал старый радиатор, открутив 3 гайки с трубками и поставил новый, закрутил. 4 года проездил и продал машину, климат работал!
Без машины
а вы пробовали открутить от радиатора эту трубку? думаю вы будите приятно удивлены…
А что там? Откручена и радиатор новый будет
Без машины
да хрен открутишь я у себя попробовал побоялся радиатор сломать
открутилась легко. Но радиатор после аварии, битый в середину. Куплен новый и ждет установки
да хрен открутишь я у себя попробовал побоялся радиатор сломать
Скорее всего куплю трубку на разборке
Без машины
медную трубку можно одеть в изоляцию, или придумать другую защиту, а еще нужно помнить о текучести фреона ( разгерметизация системы приведет к полной его утечке) и потом все по новой, поиск места утечки, замена, пайка элементов, заправка и т.д.Лучше сделать один раз и мозги не парить
Без машины
проблему можно решить куском медной трубки и пару гаек подходящего диаметра, и человека, с ровными руками, который розвальцует трубку под нужный диаметр. Просто и надежно, в принципе может сделать любой холодильщик-кондиционерщик
про это изначально думали, потом наткнулись на шланг и гайки))
PanStarosta
проблему можно решить куском медной трубки и пару гаек подходящего диаметра, и человека, с ровными руками, который розвальцует трубку под нужный диаметр. Просто и надежно, в принципе может сделать любой холодильщик-кондиционерщик
Есть нюанс. Медь + алюминий = плохая идея. Електролиз металов!
Без машины
ну не знаю .не проверял и опыты не делал… считаю крепче оригинала не чего нет он расчитан под это все дело…тут же и диаметр очень важен и длина очень важна.иначе кто нибудь будет запровлять и перезоправит а перезоправит как как написано в мануале к премеру там написано 800грам а ты дланг поставил короче и чуток меньше по диаметру…и ему вес нужен к примеру 670грам а он бухнет 800 итого пеезаправка и через пару дней кампеср кондея накрылся и все гейм овер