Как провести отопление в гараж из дома через улицу

Отопление гаража от частного дома (ч.4, финал)

После не очень успешного присоединения новой системы отопления первого этажа моего гаража к теплообменнику, который вполне неплохо отапливал мансарду (при -25 на улице, +20 в помещении), пришлось задуматься о модернизации гравитационной открытой системы отопления дома, чего изначально очень не хотелось! К сожалению, даже два теплообменника не потянули двухэтажный гараж, теплоноситель проседал с +45 до +30 градусов и это при +20 на улице. При этом работали два циркуляционных насоса на максимальных скоростях, а это расход электричества.

Переделать гравитационную систему отопления дома на закрытую, поставить насос и коллектор (либо гидрострелку) для подачи тепла в гараж — самое простое решение по мнению всех, кто давал мне советы!) Но, мне категорически не хотелось лишать вполне эффективную систему отопления дома энергонезависимости.
При этом так хотелось осуществить мечту о теплом автомобиле в теплом помещении, когда на улице снег…

Я изучил все плюсы и минусы систем отопления различного типа, перечитал кучу инфы на форумах как и чего, и все же мой выбор пал в пользу закрытой системы отопления но гравитационного типа.

Проделана работа по модернизации домашней системы отопления.
Демонтированы металлические трубы (в районе 100м), чугунные радиаторы (около 35 лет возрастом), открытый расширительный бачок и тд…

Монтаж новой системы я полностью выполнил сам один в течение двух недель примерно.
Трубы подачи и обратки магистральные паял на PPR 50 PN 25 армированным стекловолокном (обеспечил запас прочности и учел максимальную температуру)

Трубы пилил торцовочной пилой, зачищал ножиком потом края, ибо ножниц для 50 труб нет нихрена.

Учесть все необходимые уклоны было несложно, просто клал новые трубы по старым кронштейнам, добавлял крепежей, чтобы не провисало.
Опуски к новым радиаторам делал на 32 пропиленовой трубе, все радиаторы биметалл.
На месте старого расширительного бака поставил закрытый мембранный бак на 35л и группу безопасности котла в самой верхней точке для спуска воздуха из системы.

Пришлось покупать очень много дорогих американок, чтобы соединить сложные места, где можно работать либо двумя паяльниками либо хрен знает как выгибать толстенные трубы в сторону для пайки в углах…
На котел тоже недешевые американки 2 дюйма

Залил систему водой. Котел 30 кВт Жуковский, привел в порядок, заменил автоматику, трубку запальника, термопару. Согласно инструкции на котел, произвел опрессовку всей системы отопления на 2 барах.
Потом стравил до 1,2 бара и запустил котел. Все заработало в течение 15 мин, с радиаторов воздух даже не пришлось травить, так как везде уклоны на трубопроводах, воздух сам вышел через воздухоотводчик вверху.
Пока гонял систему дома, демонтировал теплообменник для гаража, циркуляционный насос развернул на подачу, чтобы он толкал теплоноситель из дома в гараж. На обратке он бы нарушил гравитационную циркуляцию дома, поэтому пришлось ставить именно на подачу.

В гараже тоже исправил несколько ошибок. Магистраль у меня на 32 пропиленовой трубе и ей же я сделал подводку к радиаторам, что вызвало слишком большой расход и крайние батареи вообще не грели, весь поток шел через ближайшие. Впаял вставку с переходом на 20 трубу и дополнительно краны поставил для балансировки системы. Они то и сыграли очень важную роль в последствии.

После того, как трубопровод и дома и в гараже полностью готов стать одной системой, я, слив воду из домашнего контура, открыл все краны на пути между домом и гаражом, и начал заполнять незамерзаемый теплоноситель.
Поскольку все-таки гараж, антифриз необходим. Для дома антифриз нежелателен, говорят, но я нашел компромисс. Теплоноситель на основе пропиленгликоля. В отличии от этиленгликоля он не является токсичным и допустим к эксплуатации дома. Его единственный недостаток — конский ценник.

Ушло всего где-то 100 литров этого теплоносителя, остальное докачивал водой.
Дождался пока вышел воздух и запустил котел.
После запуска котла включил насос подачи в гараж, стравил воздух в гараже с радиаторов.
Ну и собственно вот результат.

Через минут 30 котел дошел до 50 градусов. Горелку я не выкручивал на полную, очковал, поэтому долго кочегарилась система, и дом и гараж остывшие тоже

Вот замеры на входе в радиаторы дома

Это замеры на первом этаже гаража. Пол каменный, помещение нетопленное, поэтому меньше

Замеры с мансарды гаража

Заужение диаметра труб к радиаторам в гараже с 32 на 20, плюс дополнительная установка шаровых кранов в целом привели к отличному балансу системы и переводу циркуляционного насоса на первую скорость. Изначально я думал, чем больше, тем лучше) Но это только касаемо гравитационной системы отопления.

В результате, принудительная циркуляция контура двухэтажного гаража не мешает естественной циркуляции двух контуров двухэтажного дома!) Что блин конечно и удивительно и приятно! Ведь обратка из гаража у меня впадает в обратку в туалете дома, где проложена PPR 40. Плотенцесушитель и радиатор в ванной и туалете не страдают. Хотя я думал, что тут придется мастерить большой коллектор или типа гидрострелки что-то думать…

Итог.
Котел 30 кВт работает без напряга на новую отапливаемую площадь — 230 кв. м.
Потребление электричества на отопление дома — 0 Вт
Потребление электричества на отопление гаража — 25 Вт (минимальная скорость насоса)
Потребление газа — мне похер, счетчика нет.

Вот что теперь делать с двумя теплообменниками, хз. Можно баню построить и отопить маленькое помещение)

Как отопить гараж электричеством?

Автомобиль, находящийся долгое время зимой в гараже в нерабочем состоянии, подвергается воздействию низких температур. В результате чего машина плохо заводится. В связи с этим хозяин должен позаботиться об экономном обогреве в гараже.

Какой вариант выбрать для отопления?

Для отопления гаража существует огромное количество способов – котлы на твёрдом топливе, буржуйки и т.д.. Но многие автовладельцы предпочитают обогрев именно электричеством. И в этом есть существенные плюсы:

Другие исполнители на Юду

Рейтинг: 4,9

• экологичность. Электрокотлы являются идеальным вариантом для отапливания строения
• небольшая цена на приобретение комплекта оборудования
• возможность монтажа своими руками

Среди минусов – дорогая оплата за потребляемую энергию с учётом ежегодного роста тарифов. Также существует риск замерзания воды в трубах в случае прекращения подачи электроэнергии.

Современные котлы характеризуются высокой технологичностью – возможность возобновлять работу без участия человека при возобновлении электропитания. Они являются безопасными благодаря датчикам, защищающим систему от перегрева, и не требуют дымохода. Отопить гараж можно посредством инфракрасного обогревателя , который монтируется на потолок и нагревает пол. Источником теплового излучения служит электрический элемент из кварцевого стекла или керамики.

При выборе электрического способа нужно максимально утеплить помещение, чтобы избежать значительных теплопотерь зимой. Рекомендуется устанавливать возле отопительного прибора вентилятор для усиления циркуляции теплых потоков воздуха.

Отличной идеей станет выбор тепловой пушки , работающей от элекроэнергии. Она позволяет быстро прогреть маленькое помещение и высушивать у автомобиля колёса и днище. Данный прибор можно переносить в любую точку и направлять струю тепла в нужное место. Покупая такое устройство, присмотритесь к источнику питания, так как для конкретных разновидностей требуется трёхфазная сеть или проводка.

Идеальным решением для гаража станет электрокотёл с замкнутой системой водяных труб и радиаторами. Ассортимент котлов огромен, и каждый найдёт среди них подходящий агрегат по цене и мощности. Водяное отопление уместно, если гаражное сооружение входит в состав дома. В противном случае обогревать отдельно находящееся здание весьма затратно.

Еще один эффективный способ обогрева ­– это стационарный нагреватель . Здесь воздух выступает в роли источника тепла. Такой метод исключает разморозку и риск протечек. Он применяется обычно в многоквартирных домах, но подойдёт и гаражу, если внизу располагается мастерская. В результате калорифер или воздушный котел прогревает воздух, который равномерно распределяется по помещению. Очередная доза поступает из помещения, и к нему прибавляется воздушный поток с улицы, уже отфильтрованный.

Как грамотно сделать монтаж отопления гаража своими руками?

В настоящий момент широко востребованы два способа обогрева – система «тёплый пол» и инфракрасный обогреватель. Сущность первого варианта заключается в том, что его оборудование начинается на стадии закладки гаражного строения, то есть в период заливки пола. Посредством такой технологии помещение будет прогреваться по всему периметру и снизу, обеспечивая оптимальную температуру зимой. Для напольной облицовки специалисты рекомендуют плитку из керамики. Перед началом работы стоит прояснить ряд моментов:

• определиться с выбором схемы прокладки кабеля – т.е. раскладки теплого пола
• как произвести подключение к сети питания
• где расположить термостат и датчик

Затем пол подготавливается: поверхность выравнивается и покрывается теплоизоляцией из пенофола или полиэтилена, после чего формируется стяжка из смеси песка и цемента. На следующем этапе необходимо сделать раскладку электрического кабеля. Способ его крепления – пена для монтажа или сетка с ячейками. Последний вариант предпочтительней, так как утепляющий слой будет твёрдый, и благодаря этому кабель не будет вдавливаться в покрытие.

При установке провода на ленту избегайте перехлёста и следите, чтобы зона системы нагревания находилась в месте цементной стяжки. При обогреве пола гаража применяют двужильный провод, так как его электромагнитный фон достаточно низкий. Чтобы организовать качественное отопление, устанавливается терморегулятор, который может быть двух типов:

• монтируемый в пол с заглушкой и трубой из гофры
• с датчиком воздуха, который ставится на уровне 160 см над полом

Данное устройство обязательно защищайте от влияния солнечных лучей и сквозняка. На финальной стадии концы кабеля выводятся к терморегулятору и бетонируются. Если вы решили сделать обогрев в гараже с помощью инфракрасного обогревателя, то такой способ не предусматривает участия профессионалов. Запомните – оборудование нужно расположить от стены не менее чем на 30 сантиметров , или его можно подвесить на тросах к потолку. Отопление монтируют следующим образом: прибор достаётся из коробки и располагается пластиной вниз на чистую ровную площадь. В потолке просверливают отверстия для шуруп-колец и завинчивают их. Затем крепят на них цепи обогревательного устройства. Их высота и длина поддаётся регулировке.

Способ расположения оборудования лучше выбрать с совмещением винтов в пазах с их последующим зажимом между кронштейном. Устройство подвешивается электроразъёмом по направлению к стенке. Провод для подключения выбирайте двужильный, который соответствует нормам сетевой нагрузки, рекомендованной производителем. Провод присоединяют согласно полярности к клеммам прибора.

Обогрев с помощью электрической энергии

Экономичный и безопасный обогрев посредством электроэнергии предусматривает наличие терморегулятора. Его располагают над полом на высоте около 1,5 м. Прежде чем начать пользоваться системой, нагревательную пластину нужно обработать раствором со спиртом, чтобы удалить пыль и прочие загрязнения. Если вы выбрали воздушную систему, то для этого понадобится качественная проводка. Если она старая, то её лучше заменить.

В местах размещения обогревателей устанавливаются автономные розетки. Это означает, что они будут подключаться отдельной кабельной ветвью и оборудоваться защитой, состоящей из автоматического выключателя. Не забудьте про заземление и УЗО! Его монтируют после счётчика электроэнергии. После прокладки электропроводки на стене закрепляется тепловентилятор и включается в розетку. Отопление готово!

Можно ли подключить гараж к системе отопления дома? на сайте Nedvio

Вопрос от читателя нашего портала: Можно ли подключить гараж к системе отопления дома?

Ответ: Да, можно. Идеальный вариант – когда гараж является частью жилого дома или пристройкой к нему. В этом случае все, что нужно сделать — «завязать» его в домашнюю систему отопления.

Проще всего сделать отопление будет, если гараж находится на расстоянии до 20 метров от дома. Однако ввиду того, что придется тянуть трубы от дома, такое решение будет более затратным. Самая сложная ситуация — если гараж находится на значительном удалении от дома, либо по каким-то причинам нет технической возможности подключить его к общей отопительной системе. В этой ситуации остается только делать автономное отопление гаража.

Для организации автономного отопления обычно выбирают электрические радиаторы, конвекторы, инфракрасные панели, а также твердотопливный и жидкотопливный котел. Все они отличаются сложностью монтажа и затратами на отопление (о чем мы уже говорили в этой статье), поэтому важно заранее определиться какой тип котла и топлива будет самым недорогим для вашего региона.

Что касаемо схемы подключения радиаторов, то, как вариант, можно воспользоваться нижеприведенной схемой:

Важно! Любой из типов отопления или выбранных типов котлов должен быть на 100% безопасен с точки зрения противопожарной безопасности. Вот почему оптимально позаботиться об отоплении гаража и размещению оборудования еще на этапе его проекта. Не забывайте, речь идет о гараже и соответственно, об испарениях горючих жидкостей.

Помимо всего прочего, нужно провести утепление гаража, чтобы ваши усилия не улетали «в трубу» через щели и отверстия.

Что лучше: жидкотопливный или твердотопливный котел для гаража?

Каждый котел отопления имеет свои плюсы и минусы:

• Жидкотопливный котел. Он хорош тем, что устанавливается на постоянный автоматический подогрев теплоносителя. Периодически в резервуар доливаете мазут или отработку, а автоматика и форсунки делают свое дело. В случае с гаражом этот котел — выгодное решение, так как требуется поддержание минимальной температуры, а значит и расход топлива будет не столь уж и велик;
• Котел для твердого топлива. Буллерьян или обычный котел здесь не подойдут, так как они требуют присутствия истопника. К счастью, есть выход: можно приобрести или сделать своими руками пиролизный котел или пеллетный котел. И тот, и другой в состоянии обеспечить необходимую периодичность отопления гаража. Но внимания им придется уделять чуть больше, чем жидкотопливному котлу.

Что касаемо радиаторов отопления для гаража, то можно остановить свой выбор на самом экономичном варианте – старые добрые чугунные радиаторы, либо сварить их из труб, что еще проще. Здесь уже выбор за вами.

Системы отопления и вентиляции гаража в зимнее время

Водителям, проживающим в загородных коттеджах, удобно держать своего «железного коня» в гараже, который находится рядом с домом. Хранение транспортного средства в сухом и отапливаемом месте избавит от многих проблем, да и автомобилисту удобнее заниматься ремонтом не под открытым небом. Обеспечить отопление гаража и его вентиляцию очень важно, при этом необходимо придерживаться рекомендаций специалистов.

Зимуем правильно: зачем ставить машину в отапливаемый гараж

Опытные автолюбители знают, что эксплуатация транспорта в холодную пору года имеет свои особенности. При минусовых температурах то мотор начинает барахлить, то система зажигания, особенно часто капризничает машина, оставленная ночевать на улице. После сильных снегопадов приходится брать в руки лопату, чтобы освободить авто из сугроба. С подобными сложностями не сталкиваются счастливые обладатели отапливаемого гаража.

Среди других плюсов закрытого, отапливаемого бокса:

1. Кузов надежно защищен от осадков, поэтому меньше подвергается коррозии;
2. Возможность выполнять различные сервисные и ремонтные работы в любую погоду.

Обычно обогревают гаражи, вплотную пристроенные к дому или являющиеся частью коттеджа, но создать комфортный микроклимат реально и внутри конструкций, расположенных на некотором расстоянии от жилого здания. Как правило, они сложены основательно: стены — из пеноблока, кирпича, с железобетонной крышей. Стальные гаражи нуждаются в дополнительной теплоизоляции, иначе отопление бокса обойдется его владельцу в кругленькую сумму.

Как обеспечить машине подходящие условия хранения?

В действующих нормативно-правовых документах содержатся требования к обустройству гаражей:

1. Температура внутри помещения — не выше +5°C;
2. Наличие приточно-вытяжной вентиляции (СНиП «Стоянки автомобилей»).

Вначале рассмотрим вопрос отопления вашего гаража.

Способы общего и автономного отопления гаража

Если гараж стоит не больше, чем за двадцать метров от дома, то проблема, фактически, решена – достаточно обустроить общую систему отопления и для дома, и для гаража. Когда гараж находится далее, нужно вводить системы с автономным отоплением, для них в роли теплового источника способны выступать и газовый поток, и выработка электрического тока, и твердотельного типа топливо, и фракции машинного масла (отрабока). Для обогрева можно использовать котел, установленный в доме. Важно предварительно убедиться, что агрегат имеет достаточную мощность. Трубы рекомендуют заполнять не водой, а антифризом.

Газовое отопление гаража

Отопление с помощью газа – дешевле других и значительно эффективнее. Это самый экономный вариант, однако, для этого нужно провести подключение на центральную магистраль, провести оформление бумаг, получить разрешение административных органов. Хотя в Сети сегодня можно найти массу советов о том, как своими рукми смонтировать систему подачи газа, советовать такую самостоятельную установку невозможно. Делать установку опасных газовых систем могут лишь специалисты.

Кроме того, ставить оборудование возможно, лишь когда помещение полностью соответствует нормам санитарии. Там должны быть открытые каналы вентиляции, высота до потолка должна составлять два метра и более и т.д. Несколько проще отапливать помещение при помощи сжиженного газа. Приборами для обогрева тут выступают конвекторы, различные газовые панели, так называемые тепловые пушки. Можно использовать инфракрасные обогреватели или керамические печи.

Отопление при помощи электроэнергии

Отопительный котел на электричестве – почти не вариант, просто потому, что это – хоть и автономные и независимый, но самый дорогостоящий способ отопления, какой только можно выдумать. Переносной электрообогреватель может сработать, и это – лучший выбор собственников автомобилей. Такой подход устраняет вопрос поддержания нормальной температуры, есть много моделей с разными мощностями, однако и тут присутствуют некоторые особенности.

Это электрооборудование редко бывает по-настоящему надежным. Да и надежность поставок электричества тоже гарантировать никто не может, и не всегда, не в каждый момент наличествует доступ к нему. Поэтому для автономного отопления применяют еще и масляные или инфракрасные нагреватели, тепловентиляторы или так называемые тепловые пушки. В частных гаражах применяют электрооборудование разного типа:

• Тепловые пушки;
• Тепловые завесы;
• Настенные конвекторы;
• Напольные системы;
• Масляные обогреватели;
• Инфракрасные панели.

С точки зрения экономии неплохим решением будет подключение автоматизированного электрического оборудования, рассчитанного на отопление только гаража. Таким вариантом могут быть нагревательные кабели, уложенные в стяжку, так называемая система «Теплый пол». В данном случае на 1 м2 площади рекомендуется закладывать 300-350 Вт. тепловой мощности. Для этого использую греющий кабель для теплого пола и/или систем антиобледенения линейной мощностью не менее 20-30 Вт/м.пог.

В небольших боксах всего один тепловентилятор с жидкостным теплообменником, закрепленный на стене или потолке, быстро просушит авто и помещение. Его разновидность под названием «тепловая завеса» монтируется над воротами. При открытии дверей агрегат создает мощную волну, препятствующую выходу тепла.

Конвекторное отопление гаража

Конвекторное отопление распространено меньше, чем воздушное. На стенах ставят конвекторные радиаторы, защищенные от случайного повреждения съемными экранами.

В последние годы входит в популярность использование внутрипольных встраиваемых конвекторов (водяных или электрических). Данная система монтируется в пол по периметру помещения и полностью скрыта под защитными решетками. Кроме того, что данная отопительная система не занимает места, эффективность ее обогрева выше других способов за счет наличия высокоэффективных теплообменников с тангенциальными вентиляторами

Вся аппаратура должна быть оснащена термостатами, чтобы происходило автоматическое отключение от сети при достижении температуры воздуха +5 °C. Обязательно следует принять меры противопожарной безопасности.

Отопление на твердом виде топлива

При помощи твердых видов топлива есть возможность сделать целиком автономную отопительную систему гаража, что не зависит ни от сетей электропитания, ни от магистралей для газа. Достаточно установить внутри гаража печь либо другое оборудование, у которого есть котел для твердого типа топлива. Теплоносителями послужат уголь, любые дрова либо обычные опилки.

Обогрев выходит экономичным и автономным, дает теплового комфорта достаточно, если есть желание и нужные навыки, можно даже поставить печь собственными руками. Есть и недостаток: горючие материалы, или такие, что могут воспламеняться, в гараже хранить нельзя. А работу отопления придется все время держать на контроле, печку или же котел нужно регулярно чистить.

Отработанное машинное масло – как средство обогрева

Для рачительного хозяина это – просто мечта, ведь обогревать гараж будет вторсырье, что снизит затраты на отопление до самого минимума. Затраты по топливу – не более литра за час. Но масло до применения в роли отопительной массы следует очистить в особой теплоустановке. Собрать ее можно даже своими руками. Заметный недостаток подобного метода обогрева – печь на отработке может перестать работать, ведь топливо – очень невысокого качества, сделать его состав более однородным, фактически, невозможно.

Для отдельно стоящих боксов подойдут и автономные нагреватели, работающие на керосине или дизеле. Запаса горючего в них обычно хватает на работу в течение 15-16 часов.

Несколько слов о вентиляции гаражей

Отопление гаража – не единственный фактор, о котором стоит заботиться. Немаловажным является устройство эффективной вентиляции в вашем гараже. Хорошая вентиляция способствует быстрому выветриванию продуктов сгорания, просушиванию транспортного средства и внутренней части бокса. Изготовители импортного оборудования считают оптимальным вариантом приток свежего воздуха, превышающий объем гаража в 6-10 раз (за час).

При строительстве зданий далеко не всегда выполняют установленные предписания. Их игнорирование приводит к печальным для автомобиля последствиям. Слишком теплый воздух в боксе — одна из причин ржавления кузова. Вода проникает внутрь помещения регулярно, ведь машина ездит и в дождь, и в снег. Если нет качественной дренажной системы, на полу образуются лужи. В этом случае влага усиленно испаряется, создавая для металла эффект парной.

При перепаде температур на поверхности кузова появляется роса, также вызывающая коррозию. Особенно страдают отечественные модели, не обработанные современными защитными средствами. Всего за несколько лет они выходят из строя. Автолюбители со стажем по этой причине часто отказываются от обогрева гаража. Единственный выход — покупка климатического оборудования, иначе не обойтись без дополнительных затрат на ремонт.

Какой способ отопления гаража выбрать?

Какой способ обогрева подобрать для капитально выстроенного гаража? Когда это здание построено из бетона, при помощи кирпича, качественного ракушечника, утеплено и, чаще всего, отлично изолировано, то отопление позволяет сэкономить, если сделать его адекватно. Намного чаще тут используют трубные водяные системы, значительно более редко – воздушные электрические или газовые, однако они также довольно популярны.

Сравнивая такие два типа по величине капитальных затрат, увидим, что воздушная более дешевая. Однако, в случае с отоплением расходы на эксплуатацию системы имеют более значимое влияние, и уже при таком взгляде водяная трубная система обогрева гаража эффективнее. Кроме того, она и прослужит больше времени, и обойдется дешевле, если адекватно спроектирована и прошла качественный монтаж.