Как расширить отверстие в резине

Как в резине ровно пробить или вырезать много одинаковых отверстий, чтоб сделать прокладку?

Сделать это достаточно просто, помню это со времён работы электро-газо сварщиком на комбинате. Обычно я использовал пустые гильзы, так как гильзы очень хороший инструмент. Иногда нужного диаметра у гильз не было и приходилось искать алюминиевую или нержавеющую трубу нужного диаметра. Метал гильзы острый, точить его не надо. А вот конец трубы придётся точить на наждаке или ручными средствами, чтобы конец был острым и пробивал резину.

автор вопроса выбрал этот ответ лучшим
комментировать
в избранное ссылка отблагодарить
Владл ен [26.6K]
6 лет назад

Резина довольно жесткий материал и пробить или вырезать отверстия из нее иногда бывает довольно сложно. Конечно если у вас есть возможность использовать лазерный резак , то тогда все просто вот например какие отверстия аккуратно можно вырезать с помощью лазерного резака.

Но так как в домашних условиях у многих таких резаков нет, то даю совет как делаю я. Прежде всего необходимо понимать как меняются свойства резин в различных условиях. Так при охлпждении резины становятся хрупкими или как говорят специалисты они входят в фазу стеклования. А вот при нагревании резины становятся мягче и конечно их легче прорезать или пробить в них ровное отверстие. Но можно использовать еще одно свойство резин, а именно процесс набухания в различных растворителях. Так например если вымочить резину в ксилоле, то она режется и пробивается намного легче и отверстия получаются более гладкие. так что необходимо в полиэтиленовом пакете резину замочить минут на 30 в ксилоле и потом можно и резать и пробивать отверстия довольно легко.

Как заделать дыру в колесе, сохранив психику?

Имеем дырку в колесе — свистит, шипит, выпускает газы. Неприятность, это к деньгам.
Так дырка у нас не сбоку, а на протекторе т.е. это прокол, а не страшная мстя злых соседей.

У нас же есть ремкомплект для шин! Отлично! Достаем. Там есть шило, приспособа т.е. шило с крючком для жгутиков, жгутики из мягкой и липкой резины, активатор типа клея что ли. Щас всё быстро починим.

К дырке не подлезть. Нужно снимать колесо.
Убираем барахло в багажнике, чтобы добраться до домкрата. Достаем домкрат, балонник, коврик под коленки, перчатки.
Ставим домкрат, поднимаем. Крутим гайки, наблюдаем вращение колеса, гайки не крутятся. Блин.

Опускаем машину. Ослабляем гайки, прыгая на балоннике, немножко мата и они поддались, не сразу.
Поднимаем.
Крутим гайки. Усилие чуть больше и машина падает с домкрата. Да блин!

Ставим упоры под колесо (противоположное по диагонали), с двух сторон. Скручиваем обратно домкрат и ставим его снова. Поднимаем. Снимаем колесо. Победа уже близка. Ещё чуть-чуть и поедем и помчимся вечером поздним. Ага.

Берём жгутик из набора, пытаемся его засунуть в приспособу — роняем в грязь. Ладно, есть ещё два.
Берём второй. Аккуратно запихивает в приспособу. Пытаемся засунуть в дырку. Блин, ещё сначала нужно расширить дырку в колесе.

Берём шило расширяем, зачищаем дырку.
Берём активатор резины. Открываем. Мажем жгутик, не мажется. Срок годности активатора истек 5 лет назад. Вот блин.

Смотрим на жгутик он почти не клеится. Выбрасываем, он уже давно на резиновой радуге вместе с активатором. Логично блин, набор то в одно время сделан.

Достаем второй набор, новый. Нет он посвежее. Недавно же покупал.
Окей, он просрочен всего как на 2 года т.е. уже 2 года как вышел срок годности. Это конечно блин, но явно лучше, чем первый более старый набор.

Значит имеем два жгутика из «свежего» набора, потому что давно помогал чинить Ведровер. И активатор старый, но он хотя бы текучесть не потерял. Отлично вот уже практически заделали.

Дырка в колесе зачищена шилом. Запихиваем жгут в приспособу, мажем активатором. Подносим к дырке, прицеливаемся, усилие и … ну блин! Жгут весь провалился внутрь запаски, обратно вышло только шило с крючком без жгутика. Ну всё блин! Это уже дело принципа! Священная война!

Берём последний жгутик, как последняя спичка у Брюса Виллиса в пятом элементе. Аккуратно не дыша мажем его активатором. Нежно медленно по чуть-чуть, как сапёр, запихивает его на половину сложенной длины. Аккуратно не дыша достаем приспособу и жгутик остаётся в дыре! Ура! Практически полна победа.
Теперь надо отрезать лишнее. Где же нож?

Находим нож. Аккуратно срезаем жгутик, ровненько не дыша. Чтобы без новых дырок. Чтобы внутрь не провалился. Вот почти отпилили один хвостик. Вот почти второй. Как бы блин обратно все не вытащить. Блин какой же нож тупой.

Всё ура! Качаем до 2х атмосфер. Вроде держит.
Брызгалкой поливаем обильно боевую травму. И собака ты сутулая наблюдаем пузыри. БЛИН!
Вот нафига так активно шилом дырку зачищали?!

Убираем инструмент. В колесе дыра, меньше но всё же дыра. Кругом пробки. Значит катим колесо на шиномонтаж, чтобы люди с прямыми руками поставили грибочек.
Разбортируем. И корд старый сыпется, ремонт безполезен, всё приехали. Шине же 10 лет уже как.
Молча катим колесо обратно.

В общем не простое это дело дырки заделывать. Особенно когда у всего вышли сроки допустимой эксплуатации.
Получился практически триллер или даже сериал.
Это мы с соседом колесо чинили. 🙂