Какой прицеп купить для легкового автомобиля

Как выбрать качественный прицеп для легкового автомобиля | Советы БЕРИ-ВЕЗИ

Как выбрать качественный прицеп для легкового автомобиля?

Перед вами стоит задача выбрать надежный и недорогой легковой прицеп. С чего начать? Допустим, вы уже имеете на примете несколько вариантов, но застряли на выборе. Что поможет не пожалеть о приобретении даже через несколько лет: еще перед покупкой знать, как и из чего сделан действительно качественный прицеп. Помимо цены, габаритов, и основных характеристик важно учесть детали, на которых строится качество легкового прицепа.

Самые бюджетные легковые прицепы стоят 25-30 тыс. руб. В этом сегменте найти качественно изготовленные прицепы сложно: их производители не имеют технологии изготовления, используют дешевые материалы, сами прицепы имеют минимальный функционал. Прицепы крупных производителей (МЗСА, КМЗ, Трейлер и др.) стоят от 30 тыс.руб., рекомендуем выбирать из этой категории. Советы ниже помогут вам это сделать.

! Помните: прицеп — транспортное средство повышенной опасности! Выбирайте надежный прицеп только из качественных материалов.

Не обязательная деталь в конструкции прицепа. Борта могут крепиться сразу к раме. Однако их наличие дает дополнительную гарантию надежности. Толщина качественных стоек — от 3 мм. Они должны крепиться к бортам болтами, а не клепками.

! Алюминиевые заклепки не выдерживают высоких нагрузок. При перевозке песка, например, давление на борта сильно возрастает, и заклепки вырывает.

Легковой прицеп должен обеспечивать максимально удобный процесс его загрузки. Поэтому обратите внимание на механизм крепления-снятия бортов, он должен быть простым, быстрым и удобным. Может сниматься только задний борт, или задний и передний, или все борта. Подумайте, понадобятся ли вам дополнительные надставные борта.

Сейчас большой выбор прицепов как с оцинкованными, так и с крашеными бортами. Но если краска нанесена поверх обычного черного металла, срок службы прицепа будет недолгим: коррозия быстро повредит незащищенный металл. Качественное окрашивание производится только по оцинковке, а оцинкованные крашеные борта прослужат в разы дольше, чем борта, крашеные по черному металлу. Самые бюджетные модели прицепов не оцинкованы, и борта через год-два приходят в негодность.

! Качественное окрашивание производится только по оцинкованному металлу

Рама — это основа прочности прицепа. Поэтому расспросите продавца, из чего она сделана. Лучше, если рама будет оцинкована. Крупные производители перед выпуском модели проводят испытания конструкции. Например «Курганмашзавод», производитель прицепов КМЗ, тестирует их пробегом 50 тыс. км.

! Рама должна изготавливаться из металла высокой прочности.

Днище должно быть из влагостойкой фанеры. Смотрите, чтобы фанера крепилась к раме болтами, а не клепками или гвоздями.

Некоторые производители используют для днища стальные листы. Это значительно утяжеляет прицеп, к тому же полупустой кузов на дороге гремит, незакрепленный груз скользит, а при незначительном повреждении днище начнет ржаветь. Замена стального листа обойдется дороже , да и большой необходимости в таком усиленном днище нет. Даже если это прицеп для самоходной техники, лучше купить прицеп для снегохода или квадроцикла с усиленным днищем из фанеры с противоскользящей накладкой (перфорированным листом металла).

! Фанерное днище крепится к раме, чем делает конструкцию прицепа прочнее.

Обратите внимание на надежность подвески, ее комплектующие, толщину метала. Конечно, вы не будете носить с собой толщинометр, но визуально это оценить можно. На современных прицепах в основном используются европейские рессорно-амортизаторные подвески. Крупные производители используют площадки крепления рессоры с осью толщиной до 8 мм и стяжные автомобильные болты повышенной прочности.

СВЕТОТЕХНИКА

Уязвимое место в большинстве легковых прицепов – фонари и проводка. При опрокидывании прицепа задняя часть упирается в землю или асфальт, от чего задние фонари неизбежно страдают: трескаются или полностью разбиваются. Поэтому лучше, чтобы светотехника была углублена в полузакрытой балке и присутствовали упоры на раме для функции «самосвал».

! Некоторые прицепы имеют спаянную проводку, что выводит ее из строя уже в первый год использования. Выбирайте прицеп только с цельной проводкой без спаек.

Дышла на прицепах имеют I-образную или V-образную форму. I-образное дышло – классический, более ранний вариант конструкции прицепов. Прицепы с I-образным дышлом стоят дешевле и имеют один бонус: на заднем ходу даже с заломом прицепа более 90 градусов вы не заденете задний бампер автомобиля. V-образное дышло придает бОльшую курсовую устойчивость и жесткость конструкции прицепа. В остальном в обоих случаях используется одна конструкция рамы.

ХРАНЕНИЕ ПРИЦЕПА

Определите место для хранения прицепа, особенно в сезон, когда он будет использоваться меньше всего или вообще не будет. Если у вас дефицит свободного места, то выбирайте прицеп с возможностью вертикального хранения. Практически любой прицеп со складным дышлом можно поставить вертикально, но вам значительно облегчат задачу специальные упоры на раме, с помощью которых можно поднять прицеп в одиночку.

! СОВЕТ: Если вы планируете использовать прицеп на даче или в строительстве, выбирайте прицеп с запасом в размере кузова.

Как и любое транспортное средство прицеп требует ухода. Наступит момент, когда вам понадобятся запчасти. Поэтому выбирайте прицеп с доступными комплектующими, которые вы сможете купить в обычном автомобильном магазине. Еще одна причина выбрать крупного производителя – выпуск оригинальных запчастей к прицепу. К примеру, производитель легковых прицепов КМЗ «Курганмашзавод» продолжает выпускать оригинальные запчасти для пружинно-рычажной подвески прицепа КМЗ 8136, хотя сейчас все модели КМЗ модернизированы и имеют рессорную подвеску.

Подведем итоги:

! Выбирайте крупного производителя, который обеспечит гарантию и техническую поддержку при обновлении или ремонте прицепа.

! Хороший прицеп имеет болтовые соединения, а не алюминиевые заклепки.

! Обращайте внимание на толщину соединений и усиленные элементы на раме.

! Если прицеп с крашеными бортами, под краской они должны быть оцинкованы.

! Лучше, если светотехника углублена в полузакрытой балке, а проводка цельная, без спаек.

Какой прицеп лучше для легкового автомобиля

Можно долго спорить о том, какой прицеп лучше для легкового автомобиля – одноосный или двухосный, с высокими бортами или низкими, на амортизаторах или на рессорах. Все эти параметры легко определить одним классическим путём – опираясь на исходные потребности.

Когда будут определены потребности, определятся и необходимые характеристики техники. Сложности возникают тогда, когда нужно выбрать прицеп с похожими характеристиками от одного из предложенных производителей-конкурентов.

Какой прицеп лучше купить для легкового автомобиля, чтобы не пожалеть потом о своём выборе? Какому производителю отдать предпочтение? Для этого следует провести сравнительный анализ, чтобы определить явного лидера. В качестве примера возьмём три прицепа:

1. МЗСА 817710.014 – дачная модель с высокими бортами;
2. Крепыш 8213 03 от завода «Курганские прицепы»;
3. Кремень 1,75х1,3 А от белгородского предприятия ООО «Кремень 31».

Они примерно похожи между собой характеристиками, но различия всё-таки есть.

Какой из прицепов лучше

Ответом на вопрос о том, какой прицеп лучше для легкового авто, можно дать один универсальный ответ – следует отдать предпочтение продукту от именитого производителя. Таким производителем в России является ООО «МЗСА». Его прицепы известны многим автовладельцам, а анализ откликов в интернете показывает, что эта марка запрашивается чаще других. Основные преимущества прицепов от МЗСА:

1. Высокое качество сборки с контролем на каждом этапе;
2. Возможность модернизации любой из моделей;
3. Морозостойкий пластик;
4. Большой выбор дополнительного оборудования;
5. В продаже всегда имеются запчасти;
6. Полная оцинковка прицепов.

Известность производителя всегда была, есть и будет его преимуществом в любых областях, в том числе и в прицепах. И если размышлять о том, какой прицеп лучше, следует сделать выбор в пользу МЗСА.

Характеристики и особенности прицепа МЗСА 817710.014

Перед нами модель с откидной платформой, оцинкованными бортами и оцинкованной рамой. Пол изготавливается из нескользящей ламинированной фанеры. Подвеска выполнена по рессорной схеме и дополнена гидравлическими амортизаторами. Подшипники единственной оси не требуют обслуживания на протяжении всего срока службы. Для повышения выносливости и улучшения эксплуатационных качеств, ходовая часть автоприцепа скреплена с прочным подрамником. Грузоподъёмность модели составляет 565 кг.

Крепыш 8213 03 и его особенности

Данная модель схожа по своим характеристикам с вышеописанным прицепом. Стоит она дороже, пусть и будучи дополненной тентом. Всё дело в том, что тент этот нужен далеко не всем, поэтому для кого-то он может оказаться лишним. Второй недостаток – оцинковано тут далеко не всё. Качество покраски пользователи не хвалят, как не хвалят и качество бортовых огней. Также имеются нарекания на качество днища – владельцы считают его слабым. И здесь у нас в выигрыше оказывается МЗСА – они дешевле (есть и более дешёвые образцы) и более защищённые.

Кремень 1,75х1,3 А и его особенности

ООО «МЗСА» – одно из крупнейших производителей, с собственной производственной базой и наработанными технологиями. Тягаться с ним очень сложно, тем более новичкам. Прицеп Кремень 1,75х1,3 А от нового производителя «Кремень31» стоит дешевле, чем рассмотренная нами модель от МЗСА. Грузоподъёмность на 10 кг выше, а вот габариты меньше, что может повлиять на загрузку – иногда важна площадь, которая в данном случае уменьшена. Высота кузова составляет 390 мм, в то время как высота бортов МЗСА (без всяких дополнительных доработок) составляет 470 мм – выигрыш налицо.

Результаты сравнения

Итого, из всех трёх прицепов самым сбалансированным оказался аппарат от МЗСА. Нельзя сказать, что он самый дешёвый – тот же Кремень стоит дешевле. Но по соотношению «цена – качество» он превосходит своего конкурента. Лучше получить в итоге надёжный и добротный продукт, отличающийся вместительностью, чем потом кусать локти из-за заржавевшего корпуса и отсутствия деталей.

Прицепы МЗСА выигрывают по всем фронтам. Они отличаются вместительностью, удобством в эксплуатации, их легко модернизировать под свои нужды. Также на них всегда есть запасные части, а потребители оставляют о них только положительные отзывы.

Предлагаем вашему вниманию самые ходовые модели прицепов МЗСА:

Фото	Модель	Габаритные размеры	Предназначение	Грузоподъемность	Цена
	МЗСА 817705.012	4080х1852х848 мм	Транспортировка грузов и мототехники	512 кг	51 250 руб
	МЗСА 817700.002	2945х1550х775 мм	Транспортировка грузов	616 кг	31 520 руб
	МЗСА 817710.014	3777x1720x1053 мм	Транспортировка грузов и мототехники	540 кг	43 320 руб

Как выбрать прицеп для легкового автомобиля?

Многим автолюбителям время от времени приходится связаться с транспортировкой крупных, объёмных или попросту тяжелых вещей. Покупка собственного грузового автомобиля либо наем специальных компаний по перевозке грузов может вылиться в немалые денежные расходы. Одним из путей, позволяющих правильно распределить финансы, является покупка прицепов. Но дело это серьезное, так как существует большое количество моделей, каждый подходящий для своих определенных нужд. Так как же правильно выбрать прицеп для легкового автомобиля?

Классификация

Для того, чтобы узнать, как выбрать легковой прицеп, обратим внимание на грузоподъемность. По этому показателю прицепы делятся на легкие (меньше 750 килограммов) и тяжелые (больше 750 килограммов). В массе, естественно, учитывается и груз. Также тяжелый прицеп должен быть оснащен собственной тормозной системой.

Существует разделение прицепов на универсальные и специального назначения. Универсальный, исходя из названия, позволяет перевозить большинство грузов, имеющих стандартные габариты. Специальные же пригодятся Вам в случае, если Ваш груз не самый простой, например:

Автомобили и иная моторизованная техника (мотоциклы, квадроциклы, мотороллеры и т.д.).

• Водный транспорт.
• Животные.
• Сельхозпродукты.
• Сыпучие грузы.
• Жидкости.
• Торговые павильоны.
• «Дома на колесах».

Какой прицеп выбрать: одноосный или двухосный?

Преимущества одноосного прицепа в его легкости, маневренности, дешевизне и простоте управления. Вы один можете, в случае необходимости повернуть его, так как Вам нужно. Но стоит обязательно помнить, одноосный тип имеет ограничения по весу поэтому, если Вы собираетесь перевозить тяжёлые грузы (более 750 килограммов), то следует остановить выбор на его двухосном собрате.

Главным довод «за» двухосного прицепа является надежность и прочность. В отдельных случаях он имеет свою собственную тормозную систему, ведь Вы будете перемещать на нем намного большие веса. Устойчивая конструкция будет плюсом для транспортировки грузов с высоким центром тяжести.

Тормоза

Тормозная система состоит из трёх устройств:

• Рабочая.
• Стояночная.
• Аварийная.

Рабочая ТС в процессе замедления скорости автомобиля разводит тормозные колодки, что приводит к соответственному замедлению прицепа.

Стояночная ТС не дает сдвигаться прицепу во время парковки, работает практически как обычный ручник.

Аварийная ТС в случае нештатной ситуации сдвигается страховочный трос, приводящий к остановке прицепа.

Подвеска

Для легковых прицепов подвеска подразделяется на:

• Рессорную.
• Резино-жгутовую.

Рессорная подвеска лучше поглощает колебания, она более надёжна и долговечна, в случае поломки и ремонт выйдет дешевле резино-жгутовой. Но данный тип потребует установки амортизаторов, что приводит к повышению ее стоимости.

Резино-жгутовая подвеска дешевле, не так сложна в обслуживании, как рессорная. Минусом «жгута» является её жёсткость и высокая стоимость ремонта.

Защита

Для защиты груза от неблагоприятных природных явлений и прочих воздействий извне, необходимо приобретение защитных комплектующих. Самый простой тент имеет низкую цену, защитит Ваш груз от дождя, снега, пыли и шума, не имея возможности обезопасить содержимое от кражи.

Чтобы оградить прицеп от данной неприятности, существуют пластиковые колпаки. Это достаточно крепкая конструкция, которая производится из поликарбоната или стеклопластика. Существуют даже откидные модели колпаков. При транспортировке массивных и объёмных грузов используются аппарели. Данный вид изготовляется из алюминия и для обеспечения достаточной опоры имеют в своём строении ножки.

Что обязательно нужно знать при выборе легковых прицепов?

Обязательно обратите внимание на соответствие массы прицепа к массе, которая разрешена для буксировки тягачом. Такие детали как подставка под дышло, фиксатор бортов, тент и пластиковый колпак помогут Вам упростить эксплуатацию, сберечь груз и увеличат срок работы вашего прицепа. Проконсультируйтесь у специалистов, чтобы получить информацию о надежности, ремонтопригодности, наличии деталей, репутацией производителя и иных показателей.

Покупка легкового прицепа – серьезный и ответственный шаг, появление этого помощника в автомобильном хозяйстве принесет свою несомненную пользу. А решать, какой прицеп выбрать для легкового автомобиля, только Вам.

Топ-10 лучших легковых прицепов 2022

Какой прицеп лучше? Вопрос, над которым можно потерять не один час жизни, читая характеристики техники. Чтобы сэкономить ваше время и нервы, мы подготовили для вас статью-обзор, в которую поместили рейтинг «Какой прицеп лучше», основанный на результатах продаж в нашем магазине.

Как грамотно выбрать легковой прицеп

Чтобы выбрать лучший легковой прицеп, необходимо знать для чего именно он вам нужен. Если вы пользуетесь прицепом регулярно, по работе, то вам нужен вариант, подходящий по габаритам, высоте бортов, грузоподъемности и с крепкой усиленной подвеской. Если же вы используете прицеп редко, перевозя рассаду и старую мебель на дачу, то вам подойдет универсальный вариант небольшого размера. Также от типа перевозимых грузов зависит, нужен ли вам тент. Ключевым фактором в вопросе «какой легковой прицеп лучше купить», является цена, ведь техника должна отрабатывать вложенные в нее средства.

Виды прицепов

По своему назначению прицепы бывают 2 видов:

• бортовые, предназначенные для перевозки различных грузов;
• лодочные, предназначенные для транспортировки водной техники.

По массе прицепа в снаряженном состоянии также 2 вида:

• легкие, их масса вместе с грузом не превышает 750 кг (для таких достаточно прав категории «В»);
• тяжелые, масса с грузом превышает 750 кг.

По конструктивному решению автоприцепы бывают:

• одноосные, способны тащить 750 кг;
• двухосные, грузоподъемность до 1,5 т.

Десять самых хороших прицепов для легковых авто в 2022 году

Чтобы помочь с выбором необходимого варианта, предлагаем рассмотреть рейтинг прицепов для легковых автомобилей 2022 года. Популярность моделей расположена в зависимости от стоимости.

Самые недорогие модели

В эту категорию рейтинга прицепов входят популярные и бюджетные варианты техники.

1. Кремень Стандарт 2 м. У данной модели размер кузова 2х1,3 м. Высота борта составляет 30 см, а толщина бортового металла — 0,7 мм. Грузоподъемность равна 560 кг. Рама сварная из профиля 60х40х2 мм. Высота у каркаса для тента — 300 мм.
2. Кремень Стандарт 2,5 м. Характеристики у Стандарта 2,5 м такие же, как и у предыдущего прицепа. Различает их лишь размер кузова. У данного экземпляра он равен 2,5х1,3 м.
3. Кремень Стандарт 2,25 м. Отличается от своих собратьев длиной погрузочной платформы — 225 см, и высотой борта — 500 мм.
4. Титан-2000. Длина погрузочной платформы составляет 2 м, а ширина — 1,3 м. Нагружать этот прицеп рекомендуется до 550 кг, однако отзывы пользователей говорят о возможности перевозки грузов до 1000 кг.

Рассмотренные 4 модели также имеют:

• оцинкованные кузова;
• откидные передние и задние борта;
• 4-листовую рессорную подвеску AL-KO с амортизатором;
• 13-дюймовые колеса;
• влагостойкую бакелизированную фанеру на днище;
• V-образное съемное дышло.

Модели среднего ценового сегмента

Рейтинг прицепов для легковых автомобилей продолжают представители среднего диапазона стоимости.

1. Кремень Стандарт Плюс 2 м. Длина и ширина погрузочной платформы равна 2 м и 1,3 м соответственно. Борта сделаны из металла толщиной 0,7 мм и имеют высоту 30 см. Стандарт Плюс выдерживает нагрузку в 560 кг. Рама сварена из профильной трубы 60х40х2 мм.
2. Кремень Стандарт Плюс 2,2 м. Точные внешние размеры кузова у этого прицепа — 225,3х128,5 см. В остальном все как и у предыдущего «Кремня».
3. Кремень Стандарт Плюс 2,5 м. Характеристики совпадают с вышеописанными моделями. Отличием является лишь длина кузова, которая в этом прицепе равна 2,5 м.

Представленные экземпляры также могут похвастаться:

• оцинковкой металлических элементов кузова;
• возможностью открывать передний и задний борта;
• надежной подвеской, состоящей из 4-листовой рессоры AL-KO;
• ступицей и амортизатором от ВАЗ;
• влагостойким днищем, выполненным из бакелизированной фанеры;
• съемным треугольным дышлом.

Компания-производитель прицепной техники «Кремень» имеет опыт на рынке Беларуси более 6 лет, что подтверждает популярность бренда.

Модели премиум

Завершает топ лучших прицепов для легковых автомобилей категория экземпляров с высокой стоимостью.

1. Tavials Старт A2515. Внутренний размер кузова составляет 2,42х1,5 м. Высота бортов равна 32 см, а толщина бортового металла 1,2 мм. Грузоподъемность равна 538 кг. Днище выполнено из влагостойкой фанеры толщиной 9 мм. Колеса 13-дюймовые.
2. Tavials Старт А2012. Габариты кузова — 2,01х1,22 м. Рекомендуемая нагрузка — 563 кг. Остальные характеристики, как и у предыдущей модели.
3. Tavials Старт А3015. Конструкция получила удлиненный кузов для удобной перевозки малогабаритной техники и строительных материалов. Размер платформы стал 2,93х1,5 м. Допустимая нагрузка равна 508 кг. Колесная колея у А3015 — 1,64 м.

Модели прицепов Tavials соответствуют своей цене, ведь они оснащены:

• оцинкованными рамой, бортами и дышлом;
• бортовым металлом толщиной 1,2 мм — лучший показатель среди конкурентов;
• усиленными фанерой откидными бортами, из которых задний еще и фиксируемый;
• самосвальной функцией;
• рамой на болтовых соединениях, что упрощает ремонт узлов при необходимости;
• прочной фанерой на днище, толщина которой 9 мм;
• 5-листовой рессорной подвеской, позволяющей на практике перевозить грузы массой до 900 кг;
• такелажными петлями внутри и снаружи кузова.

Оборудование Tavials также имеет возможность наращивания бортов до 3 уровней и установки 3-клапанного тента, который откидывается с трех сторон, чего нет у конкурентов.

И еще одна функция, которая порадует автомобильных любителей, это возможность регулировки клиренса, т.е. дорожного просвета. Достигается путем установки оси либо под рессорами, либо над рессорами.

Заключение

Прочитав статью о рейтинге лучших прицепов, можно сделать вывод, что даже бюджетные модели способны справляться с задачами грузоперевозки. Но если вы хотите большего комфорта и готовы за это платить, экземпляры среднего и премиум сегмента не разочаруют вас.

Где купить

Приобретайте прицепное оборудование в нашем онлайн-магазине. Обращайтесь к нашим специалистам по телефонам или через мессенджеры, и они посоветуют, какой прицеп лучше купить для легкового автомобиля. Если недостаточно средств на покупку, мы готовы предложить:

• беспроцентную рассрочку;
• кредит;
• лизинг.

Доставка прицепов по всей Беларуси бесплатная.