Как склеить пвх ткань в домашних условиях

Какой способ склеивания пвх ткани? Горячий или холодный?

Подобного рода вопросы приходят к нам регулярно, поэтому раз и навсегда хотелось бы закрыть эту тему, которая так популярна на разного рода околорыболовных ресурсах.

1. Да, ПВХ ткань можно «сварить» без использования агдезивного связующего, говоря по Русски — клея. В этом случае получится достаточно крепкий шов/заплатка и тд. Вопрос останется к армирующей составляющей нашей ПВХ ткани, которая в этом случае попросту может сгореть, ПВХ материал, нанесенный на ткань — «размазаться» и в результате мы можем получить одну большую «дырку» на месте предполагаемого ремонта. Такой метод сварки ПВХ тканей имеет место быть при изготовлении рекламных баннеров и автомобильных тентов, где не идет речи о 100% герметичности свариваемой/»склеиваемой» ткани.
2. ПВХ лодки, производят фабрично, иными словами, так или иначе этот процесс автоматизирован, поэтому на производствах стоят станки, задача которых, произвести локальный нагрев ПВХ ткани до необходимой температуры, на которую уже предварительно нанесен агдезивный компаунд — клей. При помощи таких станков удобно(технологично) склеивать длинные швы. Нагрев происходит локально и склеиваемые поверхности подаются в станок при помощи роликов, поэтому так или иначе на Ваших лодках такие «прямые» швы.
3. Остальную фурнитуру, такую как уключины, леерные шайбы и пр. приклеивают так же горячим способом — только ВРУЧНУЮ! используя монтажный/строительный фен и лучше если используется цифровой (там можно выставить требуемую температуру и не «ловить» нагрев ткани «на ощупь».
4. Мы, в условиях мастерской, для склейки двух поверхностей всегда используем цифровой фен с целью активировать агдезивное связующее — клей таким образом, что бы человеческий фактор (брак) не влиял на качество нашего ремонта. Так же после ремонта, мы всегда проверяем качество шва/заплатки и пр на герметичность по истечении времени высыхания клея — агдезивного компонента. Время высыхания нормирует производитель клея (12 часов и более).
   Применение цифрового фена, для склеивания ПВХ тканей, а не станка обусловлено тем, что так или иначе каждый ремонт лодки из пвх — уникален, поэтому о применении станка в условиях мастерской не может быть речи по определению!
   
   Подробнее о клее для ПВХ ткани и о ткани ПВХ (особенно о » многослойной ПВХ » ткани) мы расскажем позже.

• Назад
• Вперёд

ТО лодочных моторов

Успей подготовить свой лодочный мотор к сезону.
Своевременное и грамотное техническое обслуживание лодочного мотора — залог качественного отдыха и безопасности на водоеме!

Склеивание ПВХ-тканей

Поливинилхлорид характеризуется термопластичностью и невысокой температурой плавления, поэтому при ремонтных работах может потребоваться нагревание склеиваемых поверхностей. В бытовых условиях для этой цели часто используют фен.

Независимо от того, какой тип клеящего состава применяется, последовательность действий будет одинаковой:

1. Ремонтируемое изделие аккуратно разложить на ровном месте.
2. Склеиваемые поверхности обезжирить ацетоном, после чего просушить.
3. Нанести клей на ремонтируемое изделие и заплатку, выдержать 5–20 минут.
4. Сильно прижав поверхности друг к другу, прогреть место склеивания феном. Для лучшей фиксации во время нагревания используют небольшой жёсткий валик, которым прокатывают место склейки.

После завершения работы изделием лучше не пользоваться хотя бы сутки. Шов должен схватиться и затвердеть.

На рынке представлено много различных марок клея, предназначенного для работ с ПВХ: «Момент», «Секунда», Texacol, Sintacoll, Kleyberg. При выборе нужно учитывать условия, в которых используется изделие из ткани ПВХ. Так, для ремонта надувной лодки состав должен быть водостойким. Следует также обращать внимание на устойчивость клея к воздействию солнечных лучей.

При склеивании ПВХ неизбежно выделяются летучие токсичные соединения. Чтобы избежать отравления парами клея, ремонт в идеале должен производиться на открытом воздухе либо в хорошо вентилируемом помещении.

Сварка ПВХ

ПВХ ткань представляет собой синтетическое полотно на основе поливинилхлорида. Материал обладает высокими показателями прочности, при этом хорошо поддается плавлению.

ПВХ ткань представляет собой синтетическое полотно на основе поливинилхлорида. Материал обладает высокими показателями прочности, при этом хорошо поддается плавлению. Таким образом, технология сварки поливинилхлоридных полотен одинаково успешно используется как в промышленных, так и в бытовых условиях.

Суть технологий

• Склеивание за счет химической реакции.
• Спаивание за счет физико-химического воздействия.
• Механическое соединение с помощью нанесенной на изделие резьбы или фитингов (для труб из ПВХ).

Склеиванию подлежат полотна и детали любых размеров, толщины и диаметра.

Примером химического соединения является холодная сварка пленки клеем, в процессе которой полимер размягчается и образует прочный шов после отверждения. Физико-химическое спаивание предполагает температурное воздействие на материал. Принцип соединения аналогичен: консистенция и структура полотна или изделия меняются, а затем восстанавливаются, и детали соединяются на молекулярном уровне.

Работа автоматом (аппаратом): технология и рекомендации

Когда пленку сваривают специальным аппаратом, необходимо следить за температурой воздуха в помещении. Она должна составлять 15-20 градусов при температуре горячего воздушного потока 350-500 градусов. Превышение этих показателей приводит к ухудшению качества шва и деформации материала.

Аппарат двигается со скоростью около 2 метров в минуту, если величина дополнительного веса составляет 10 кг. Оптимальное расстояние между соплом и осью прижимного ролика равно 45 миллиметрам в среднем с максимальным выходом сопла за край 1-2 миллиметра. Через каждые 200 метров соединения нужно выполнять проверку качества шва.

Процедура выглядит следующим образом:

• Одно из полотен раскатывают продольно и фиксируют вначале с натяжением для предотвращения морщин на поверхности. Сначала закрепляют торцы, после этого – длинную сторону.
• Вторую часть растягивают и накладывают внахлест на первую.
• Сварочный аппарат выравнивают по линии шва, на прижимной ролик устанавливают груз.
• Сопло устанавливают между полотнами, после чего аппарат начинает двигаться.
• В процессе склеивания оператор следит за ровным передвижением прижимного ролика и соблюдением траектории перемещения аппарата.

В процессе сварки место шва умеренно дымится. Маленькие участки соединения и труднодоступные места спаивают феном вручную.

Как происходит ручная сварка (фен)

Склеивая пленку феном, используют прокаточный ролик на основе тефлона или силикона, который предотвращает прилипание расплавленного материала в ходе прокатки. Чтобы обеспечить аккуратность и качество шва, необходимо следовать определенным рекомендациям:

1. Правильно настроить температурный режим аппарата с учетом состава материала и советов производителя.
2. Выполнить пробный шов на излишках материала и убедиться в его качестве.
3. Использовать сопло диаметром 20 миллиметров и ролики шириной 20-40 миллиметров для горизонтальных швов.

Сварка ПВХ пленки начинается с разогрева материала и легкого давления прокаточным роликом. По мере соединения полотен сопло перемещается по линии шва, располагаясь вместе с роликом под 45-градусным углом относительно края рулона. Сопло устанавливают на расстоянии от нижней части материала, чтобы избежать повреждения.

Широкие швы выполняют посредством предварительного соединения. Сначала формируют внутренний шов с удалением от краев на 15-20 миллиметров, после чего заполняют зазор, соблюдая выступ верхней части сопла за край на 3 миллиметра. Движение прокаточного ролика происходит параллельно срезу насадки, на расстоянии 15 миллиметров от нее. За счет двойной обработки участок соединения демонстрирует большую прочность.

Сварка с прутком

В определенных случаях пленку или ПВХ ткань сваривают с присадочным материалом в виде сварочного прутка. При работе с деталями, толщина которых составляет менее 4 миллиметров, предварительная подготовка кромок не обязательна. Чтобы материал проваривался равномерно, в вершине сварочного шва оставляют 1-миллиметровый зазор.

С точки зрения механической прочности лучшие характеристики показывает соединение встык. Сваривать внахлест не рекомендуют – при аналогичной толщине полотен прочность будет меньше примерно в 6 раз.

Выполняя сварочные работы, необходимо контролировать правильное размещение присадки относительно поверхности шва. Для непластифицированного ПВХ присадку устанавливают под прямым углом. Более острый угол увеличивает расход присадочного материала и вызывает изгиб прутка внутри шва. Угол больше 90 градусов повышает вероятность разрыва прутка после остывания. Оптимальный угол расположения прутка для пластифицированного ПВХ составляет 120 градусов.

Струю горячего воздуха подают колебательными движениями одновременно и на кромки, и на присадочный материал. Скорость зависит от температуры воздуха и диаметра прутка. Предварительный разогрев основного материала и присадки ускоряет процесс. Так называемое скоростное соединение используют при работе с плоскими деталями и изделиями цилиндрической формы с протяжёнными швами. Диаметр прутка подбирают с учетом геометрии шва, толщины основного материала, скорости обработки и требований к надежности соединения. Обычно корень сварочных швов заполняют 2-миллиметровым прутком, после чего укладывают пруток диаметром 3 или 4 миллиметра.

Самостоятельный ремонт изделий из ПВХ-ткани

Отремонтировать надувную лодку или пневмокаркасную палатку самому очень просто, если правильно выбрать материалы и следовать нашим рекомендациям. Ремонт не займет много времени, проводить его можно даже в полевых условиях.

Вопроса: «Чем заклеить лодку ПВХ или надувную палатку?», по идее, возникать не должно. При ремонте надувных изделий не стоит проявлять изобретательность – используйте ремнабор, предложенный производителем.

Клей в наборе предназначен для склеивания ПВХ-ткани, он на основе полиуретана. Если он закончился, отнеситесь к выбору внимательно. Клей на основе цианакрилата не подходит! Он быстро склеит ПВХ, но из-за неэластичности вскоре шов разойдется. К таким видам клея относятся т.н. суперклей, «момент».

Как заклеить надувную лодку, пневмопалатку, другое изделие из ПВХ-ткани

Мы предлагаем вам два способа склеить надувную лодку, отремонтировать прокол в изделии из ПВХ-ткани – тёплый и холодный.

Тёплый способ

Тёплый метод ремонта позволяет надежно заклеить прокол и использовать изделие сразу после починки. Алгоритм действий следующий:

1. Вырежьте заплатку (латку), по размеру превосходящую диаметр прокола.
2. Приложите латку к будущему месту крепления и обведите её – так вы обозначите зону, которую нужно будет обработать клеем. Для аккуратности можно ограничить контур малярным скотчем.
3. Обезжирьте обе поверхности ацетоном (НЕТ бензину и растворителю!).
4. Разложите на изделие на твердом ровном месте.
5. С помощью кисточки равномерно нанесите клеящий состав на обе поверхности, подождите 5-10 минут, пока он не высохнет (в холодную погоду придется подождать чуть дольше).
6. Нанесите клей повторно, дайте просохнуть 10-15 минут.
7. Для схватывания клеящий состав нужно нагреть до температуры 50-80 о С. Для этого можно использовать один из способов:
   a.Нагрейте заплатку. Для этого можно использовать бытовой фен, зажигалку. Затем приложите её к изделию.
   b.Наложите сухую латку на место крепления и поставьте сверху чашку с горячей водой (удобно, если площадь прокола небольшая).
8. Если поверхности плохо схватываются, разогрейте чуть больше.
9. Разгладьте складки, постарайтесь выгнать пузырьки воздуха. Это удобно сделать с помощью шпателя или похожего предмета.
10. Повторно нагрейте место склейки и пройдитесь по нему шпателем, валиком, похожим предметом.

Максимальная прочность достигается через 24 часа после ремонта. До этого момента возможна эксплуатация надувного изделия в щадящем режиме.

Холодный способ ремонта

Холодный метод ремонта подходит, если вы не планируете пользоваться надувным изделием в течение 12 часов после починки. Вам необходимо сделать следующее:

1. Вырежьте заплатку по размеру превосходящую диаметр прокола.
2. Приложите латку к будущему месту крепления и обведите её.
3. Обезжирьте обе поверхности ацетоном.
4. Подготовьте ровную твердую поверхность и уложите на неё изделие.
5. С помощью кисточки тонким слоем нанесите клей на обе поверхности, подождите 5-10 минут, пока он не высохнет (в холодную погоду придется подождать чуть дольше).
6. Нанесите клей повторно, толстым слоем. Не давая ему высохнуть, присоедините заплатку к изделию.
7. Разгладьте складки, постарайтесь выгнать пузырьки воздуха. Это удобно сделать с помощью шпателя или похожего предмета.
8. Придавите место соединения грузом, оставьте груз не менее чем на 4 часа.

Через 12 часов вы можете пользоваться вашей надувной лодкой или пневмопалаткой, однако максимальной прочности клей достигнет через сутки после ремонта.

Все надувные изделия «ТаймТриал» поставляются вместе с ремкомплектом. При необходимости вы можете купить ремкомплект для надувной лодки и прочих изделий из ПВХ на нашем сайте.

Товары из статьи:

Компания Тайм Триал осуществляет комплексный ремонт надувных изделий, бортов для лодок, РИБов, РАФТов для сплавов из ПВХ в Санкт- Петербурге. А также проводит тюнинг гребных судов, лодок из ПВХ, катеров.